বৈশ্বিক অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারে, ক্রমবর্ধমান চাহিদা, এবং দ্বৈত উদ্দীপনার অধীনে সরবরাহ শৃঙ্খলে ব্যাঘাত," পরী অ্যালুমিনিয়াম" কখনও আরোহণ বন্ধ করেনি, শুধু ঈশ্বরের কাছে চাই, কিছু প্রচেষ্টার পর, সময়ে সময়ে আন্তর্জাতিক অ্যালুমিনিয়ামের দাম এবং দ্বিগুণ উদ্ভাবন উচ্চ। 14 অক্টোবর এলএমই অ্যালুমিনিয়ামের দাম 3,229 ডলার প্রতি টন ইন্ট্রাডে সর্বোচ্চ, 2008 সালে রেকর্ড উচ্চ সেটের কাছাকাছি।
আন্তর্জাতিক পণ্য ষাঁড়ের বাজারে," পরী অ্যালুমিনিয়াম" কিন্তু নেতৃত্ব দিন, সমাবেশ হারাবে না"কয়লা পাগল","Dr. তামা" এবং অন্যান্য নায়ক। এই পটভূমিতে, বিশ্বের সবচেয়ে বড় অ্যালুমিনিয়াম সরবরাহকারী একটি হতাশাজনক আর্থিক প্রতিবেদন দিয়েছে।
কয়েকদিন আগে, UnitedCompanyRUSALPlc ঘোষণা করেছে 2021 Q3 ব্যবসায়িক তথ্য, তার পরিসংখ্যান অনুসারে, এই ত্রৈমাসিকে, গড় বাজার অ্যালুমিনিয়ামের মূল্য $2,729 প্রতি টন (প্রায় 17,420 ইউয়ান), 11.6% এর অনুক্রমিক বৃদ্ধি, বছরে বৃদ্ধি 40% এর।
রুসাল বলেন, তৃতীয় ত্রৈমাসিকে মূল্যবৃদ্ধি হয়েছে মূলত এশিয়ার বৃহত্তম অর্থনীতিতে পাওয়ার রেশনিং এবং ডিকার্বনাইজেশন লক্ষ্যমাত্রার কারণে, যা বছরের প্রথমার্ধে বিশ্ববাজারে সরবরাহ ও চাহিদার মধ্যে ভারসাম্যকে ব্যাহত করেছিল। তথ্য দেখায় যে জানুয়ারী থেকে সেপ্টেম্বর 2021 পর্যন্ত, বিশ্বব্যাপী প্রাথমিক অ্যালুমিনিয়াম উৎপাদন ক্ষমতা বছরে 5.4 শতাংশ বেড়ে 50.8 মিলিয়ন টন হয়েছে, যার মধ্যে চীন 29.4 মিলিয়ন টন প্রাথমিক অ্যালুমিনিয়াম উত্পাদন করেছে, যা 58 শতাংশের জন্য দায়ী।
তার উপরে, প্রাকৃতিক গ্যাস ও কয়লার ঊর্ধ্বগতি অ্যালুমিনিয়ামের উৎপাদন খরচের ওপর চাপ সৃষ্টি করেছে। এই কারণগুলি গত বছরের একই সময়ে 2.2 মিলিয়ন টন উদ্বৃত্তের তুলনায় বছরের প্রথম নয় মাসে বিশ্ব অ্যালুমিনিয়ামের বাজারে 1.1 মিলিয়ন টন কম ফেলেছে। চাহিদা যখন যোগান ছাড়িয়ে যায়, তখন অ্যালুমিনিয়ামের দাম স্বাভাবিকভাবেই বেড়ে যায়।
রুসাল' এর তৃতীয় ত্রৈমাসিক বিক্রয়, তবে, 11.8 শতাংশ কমে 915,000 টন হয়েছে। ইউরোপে বিক্রি কমেছে 39% এবং এশিয়ায় 22%। এই অদ্ভুত ঘটনার কারণ হল যে রুসাল' এর কার্গো পাঠানো যায় না, বা এখনও ট্রানজিটে থাকে, শুধুমাত্র জায় হিসাবে গণনা করা যায়।
তাহলে বিশ্বব্যাপী মালবাহী ট্রাফিক কতটা আটকে আছে? বিশ্বের সবচেয়ে বড় অ্যালুমিনিয়াম সরবরাহকারী এমনকি এটি বাইরে পাঠাতে পারে না। 19 অক্টোবর পর্যন্ত, মোট 334টি কন্টেইনার জাহাজ প্রধান বন্দরে বার্থ করা হয়েছিল, যা আনলোডের অপেক্ষায় ছিল। লং বিচ এবং লস অ্যাঞ্জেলেসের পোর্টগুলি সবচেয়ে খারাপ যানজটের মধ্যে রয়েছে, যেখানে 80টি কন্টেইনার জাহাজ বার্থের জন্য অপেক্ষা করছে।
1লা নভেম্বর থেকে শুরু করে, মিঃ বিডেন শিপিং সংস্থাগুলিকে জরিমানা করবেন যেগুলি বন্দরে খুব বেশি সময় থাকে, তারা বলে যে তারা সময়মতো শিপিং করে না এমন প্রতিটি কন্টেইনারের জন্য তাদের ডিটেনশন ফি হিসাবে প্রতিদিন $ 100 দিতে হবে। তা সত্ত্বেও, বিশ্বব্যাপী শিপিং সাপ্লাই চেইন 2022 সাল পর্যন্ত শক্ত থাকবে, বিশেষজ্ঞরা বলেছেন।
রাশিয়া থেকে ইউরোপে রেলের মালামাল এখন ব্যয়বহুল সামুদ্রিক মালামালের তুলনায় 350 শতাংশ কম। এই বছরের প্রথম নয় মাসে, রাশিয়ান রেলপথ 782,000 টিইউ পরিবহন করেছে এবং বছরের জন্য মিলিয়ন মার্ক অতিক্রম করার পথে রয়েছে, কিন্তু দেশের রেলপথগুলি এতই উত্তপ্ত যে তারা আটকে যেতে শুরু করেছে।
এবং রাশিয়ান রেলওয়ে এবং বন্দর পরিবহন অপারেশন ওভারলোড করা হয়েছে, রাশিয়ান উদ্যোগ পণ্য পরিবহন করতে পারে না, উপায় না. ফলস্বরূপ, রাশিয়ান রেলওয়ে, যা বয়সের আগমন দেখেছে,"seven-day arrival" প্রচারের জন্য 200 বিলিয়ন রুবেল বিনিয়োগ করার পরিকল্পনা করছে। 2019 এবং 2024-এর মধ্যে পরিকল্পনা, অর্থাৎ, রেলের পণ্য রাশিয়া অতিক্রম করতে যে সময় লাগে তা বর্তমান দুই সপ্তাহ থেকে এক সপ্তাহে কমিয়ে আনা হবে।
