ক্যামেরুন 25 জুন দু'টি সংস্থার সাথে চীনের সাথে একটি সমুদ্র তীর থেকে একটি বৃহত্তর আন্তঃসীমান্য আকরিক খনিতে রেলপথ নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে, যদিও প্রকল্পটি অস্ট্রেলিয়া [জিজি] # 39 Sund এর সানডান্স রিসোর্সেসের পক্ষ থেকে আইনী চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছে। , রাষ্ট্রের সম্প্রচারক সিআরটিভি মো।
সানড্যান্স আন্তর্জাতিক সালিশে চলে গেছে এবং বিলিয়ন বিলিয়ন ডলার ক্ষতি চাইছে।
সানড্যান্স জানান, ক্যামেরুন এবং প্রজাতন্ত্রের কঙ্গো চুক্তি লঙ্ঘনে চীনা বিনিয়োগকারীদের সাথে এমবালাম-নবেবা লোহা আকরিক প্রকল্পটি তৈরি করছে।
কংগোলিজ সরকার সানড্যান্সকে খনিটি বিকশিত করার ক্ষেত্রে যথেষ্ট অগ্রগতি না করার এবং রয়্যালটি না দেওয়ার অভিযোগ করেছে, সানড্যান্স অভিযোগ অস্বীকার করেছে।
নাবেবা লাইসেন্স সানড্যান্স [জিজি] # 39 এর পতাকা এম্বলাম-নবেবা প্রকল্পের অংশ, যা কঙ্গো এবং ক্যামেরুনের সীমান্তকে বিস্তৃত করে। সংস্থাটি এখনও আয়রন আকরিক খনন শুরু করতে পারেনি।
সানড্যান্সের ক্যামেরন সরকারের মালিকানাধীন 10% ক্যাম আয়রন এসএ সহ উভয় দেশে সহায়ক সংস্থা রয়েছে।
সরকারের সাথে চুক্তির আওতায় সানড্যান্স খনি উন্নয়নে $ ৮.b বিলিয়ন ডলার, 510 কিলোমিটার এমবারাম-ক্রিবি রেলপথ নির্মাণ এবং ক্রবি [জিজি] # 39; গভীর জল বন্দরে লোহার আকরিক টার্মিনাল নির্মাণের পরিকল্পনা করছে।
এটি প্রথম পর্যায়ে 12 বছর ধরে প্রতি বছর 40 মিলিয়ন টন লোহা উত্পাদন উত্পাদন নিয়ে দুটি পর্যায়ে খনি তৈরির পরিকল্পনা করা হয়েছে। দ্বিতীয় ধাপে প্রতি বছর 35 মিলিয়ন টন উচ্চ-গ্রেডের হেমাটাইট ঘনত্ব উত্পন্ন হবে, যার খনির জীবন 15 বছর থাকবে।
সানড্যান্স [জিজি] # 39 not এর নিজস্ব শক্তি যথেষ্ট নয়, এবং সিচুয়ান হানলং গ্রুপ এবং অস্ট্রেলিয়া অস্টিনসো কোম্পানির সাথে সহযোগিতা রয়েছে, তবে দু'জনেই অর্ধেকভাবে পরিত্যাগ করেছেন।
