রাষ্ট্রপতি জোকো "জোকোই" উইডোডো মূল্য সংযোজন নিম্নধারার শিল্পের পক্ষে সম্পদ জাতীয়তাবাদকে উন্নীত করার প্রয়াসে চাওয়া-পাওয়া পণ্যের রপ্তানি সীমিত করার জন্য এই বছর আরও পদক্ষেপ নিয়েছেন, কিন্তু মুক্ত বাণিজ্য নিয়ে ঘর্ষণ সৃষ্টি করেছেন।
ফেব্রুয়ারির শুরুতে একটি বিনিয়োগ ফোরামে, উইডোডো টিন, সোনা এবং অন্যান্য ধাতু রপ্তানি নিষিদ্ধ করার ইঙ্গিত দিয়েছিলেন। তার ক্ষমতাসীন ডেমোক্রেটিক পার্টি অফ স্ট্রাগলের জানুয়ারিতে এক বৈঠকে তিনি বলেছিলেন যে ইন্দোনেশিয়া তামা রপ্তানি নিষিদ্ধ করবে "সম্ভবত বছরের মাঝামাঝি।"
উইডোডো ডিসেম্বরে ঘোষণা করার পরে যে সরকার জুন থেকে বক্সাইট রপ্তানি নিষিদ্ধ করবে তার পরে এই সব আসে।
জলবায়ু পরিবর্তনের বিরুদ্ধে লড়াই করার প্রয়াসে গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমন কমানোর লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করার সাথে সাথে বিশ্বজুড়ে দেশগুলি মিঃ উইডোডো লক্ষ্যমাত্রার প্রতিটি পণ্যের চাহিদা বৃদ্ধি পাবে। উইডোডো নিজেই 2060 সালের মধ্যে নিট শূন্য নির্গমন অর্জনের প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন।
অ্যালুমিনিয়াম তৈরি করতে বক্সাইট ব্যবহার করা হয়, একটি হালকা ওজনের উপাদান যা পুনর্ব্যবহার করা সহজ এবং শক্তি-সাশ্রয়ী উপাদান হিসেবে মনোযোগ আকর্ষণ করছে। মার্কিন ভূতাত্ত্বিক জরিপ অনুসারে ইন্দোনেশিয়া বিশ্বের ষষ্ঠ বৃহত্তম বক্সাইট উৎপাদক।
মিঃ উইডোডো ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে বক্সাইট নিষেধাজ্ঞার ফলে রপ্তানির মূল্য প্রায় তিনগুণ বেড়ে 62 ট্রিলিয়ন রুপিয়া ($4 বিলিয়ন) হবে।
রাষ্ট্রপতি কাঁচামালের রপ্তানি কঠোর করার এবং "এই পণ্যগুলির সাথে সম্পর্কিত নিম্নধারার শিল্পের বিকাশ" করার জন্য একটি দুর্দান্ত কৌশল নির্ধারণ করেছিলেন। তামা, উদাহরণস্বরূপ, বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং সৌর শক্তি সরঞ্জাম তৈরির জন্য একটি মূল সম্পদ।
বক্সাইট এবং তামার উপর নিষেধাজ্ঞা 2020 সালের জানুয়ারিতে নিকেল আকরিক রপ্তানিতে ইন্দোনেশিয়ার নিষেধাজ্ঞা অনুসরণ করে। উইডোডো বলেছেন যে নিকেল-প্রক্রিয়াজাত পণ্যগুলির রপ্তানির মূল্য, যা বেশিরভাগ নিকেল আকরিক দ্বারা গঠিত, 2022 সালে 468 ট্রিলিয়ন রুপিয়াহ হবে, 27 গুণেরও বেশি 2014 এর চিত্র।
আন্তর্জাতিক বেঞ্চমার্ক, লন্ডন মেটাল এক্সচেঞ্জে তিন মাসের নিকেল ফিউচার চুক্তির দাম এখন 2020 এর শুরুতে তার স্তরের প্রায় দ্বিগুণ।
বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি তৈরির জন্য নিকেল অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, এবং আয়তনের দিক থেকে ইন্দোনেশিয়া বিশ্বের বৃহত্তম উৎপাদনকারী। নিকেল আকরিক রপ্তানি নিষিদ্ধ করে, মিঃ উইডোডো শুধু কাঁচামাল রপ্তানি না করে ইন্দোনেশিয়ার প্রক্রিয়াকরণ শিল্পে বিনিয়োগ আকর্ষণ করার আশা করেন।
দক্ষিণ কোরিয়ার এলজি এনার্জি সলিউশন এবং চীনের CATL-এর মতো সুপরিচিত ব্যাটারি নির্মাতারা ইন্দোনেশিয়ায় নতুন কারখানা স্থাপনের সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷ গত বছর, Hyundai Motor এবং SAIC-GM-Wuling Automobile উভয়ই চীনে উৎপাদন শুরু করেছে।
এখন, উইডোডো তার দেশকে দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় উৎপাদন কেন্দ্রে পরিণত করার জন্য বিনিয়োগ আকর্ষণের লক্ষ্যে ইন্দোনেশিয়ায় ভূমি-ভিত্তিক বৈদ্যুতিক যানবাহন উত্পাদন শুরু করার জন্য টেসলা এবং জাপান এবং ইউরোপের অটোমেকারদের লবিং করছে।
তবে এই পথচলা কূটনৈতিক উত্তেজনা বাড়িয়ে দিয়েছে। 2019 সালে, ইউরোপীয় ইউনিয়ন আনুষ্ঠানিকভাবে বিশ্ব বাণিজ্য সংস্থাকে নিকেল আকরিক রপ্তানির উপর ইন্দোনেশিয়ার বিধিনিষেধের বিষয়ে একটি বিরোধ নিষ্পত্তি প্যানেল গঠন করতে বলেছিল।
নভেম্বরে, ডব্লিউটিও প্যানেল ইইউর পক্ষে রায় দেয় এবং একটি প্রতিবেদন জারি করে যে কীভাবে ইন্দোনেশিয়ার রপ্তানি নিষেধাজ্ঞাগুলি ডাব্লুটিওর নিয়মের সাথে অসামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল যে সদস্য দেশগুলিকে অন্যান্য স্বাক্ষরকারীদের আমদানি ও রপ্তানির পরিমাণগত সীমা নির্ধারণ করতে বাধা দেয়।
ইন্দোনেশিয়া অবিলম্বে আপিল করে, ডব্লিউটিওর রায়ের সাথে পার্থক্য উল্লেখ করে। উইডোডো ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় দেশগুলির অ্যাসোসিয়েশনের শীর্ষ সম্মেলনে গত বছরের শেষের দিকে বক্তৃতায় তার অর্থনৈতিক নীতিগত সিদ্ধান্তগুলিকে আরও রক্ষা করেছিলেন।
উইডোডো বলেন, "ইন্দোনেশিয়া জোর দিতে চায় যে অন্তর্ভুক্তিমূলক এবং মূল্য সংযোজন উন্নয়ন বিশ্ব অর্থনীতির স্থায়িত্বকে ন্যায়সঙ্গতভাবে সমর্থন করবে।" এই সংযোগে, ইন্দোনেশিয়া নিম্নধারার শিল্প নির্মাণ অব্যাহত রাখবে।"
ইন্দোনেশিয়ান বক্সাইটের সবচেয়ে বড় ভোক্তা চীন। অভ্যন্তরীণ অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি মন্থর হওয়ায়, বেইজিং রপ্তানি নিষেধাজ্ঞায় ভ্রুকুটি করবে। উইডোডো ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে বলেছিলেন যে চীন কীভাবে প্রতিক্রিয়া জানাবে তা তিনি নিশ্চিত নন।
ইন্দোনেশিয়ার ব্যবসায়ী সম্প্রদায় উদ্বিগ্ন যে দেশটির সমস্ত উদ্বৃত্ত কাঁচামাল প্রক্রিয়া করার ক্ষমতা নেই এবং রপ্তানি নিষেধাজ্ঞার ফলে কোম্পানিগুলি উত্পাদন বন্ধ করে দেবে।
"সরকার অপর্যাপ্ত অভ্যন্তরীণ প্রক্রিয়াকরণ ক্ষমতা এবং শিল্প প্রতিরোধের প্রতিক্রিয়া হিসাবে কিছু শর্তে কিছু বক্সাইট রপ্তানির অনুমতি দিতে পারে, তবে, সরকার রপ্তানি নিষেধাজ্ঞাকে একটি সাফল্য হিসাবে অবস্থান করছে এবং সম্পদ সুরক্ষার ধারা অব্যাহত থাকবে," টমোহিরো শিরাতোরি, উপ-পরিচালক ধাতু এবং শক্তি নিরাপত্তা জন্য জাপান সংস্থা.
