এটি নিজেই বিনিময়ের একটি অর্জন। 8 মার্চ ধসে পড়ার পরে এবং এক সপ্তাহের জন্য স্থগিত হওয়ার পরে লন্ডনের নিকেল বাজার পুনরায় চালু করা সহজ হবে না।
16 মার্চ থেকে ট্রেডিং পুনরায় শুরু হওয়ার পর থেকে, আমাদের চারটি লিমিট ডাউন দিন এবং দুটি লিমিট আপ দিন রয়েছে, যা 22 শে মার্চ প্রায় স্বাভাবিক লেনদেনের একটি দিনের মধ্যে সংক্ষিপ্তভাবে বাধাগ্রস্ত হয়েছে। অফিসিয়াল মূল্য এবং বন্ধের মূল্য ছয় বার "ব্যঘাতমূলক ঘটনা" ঘোষণা করা হয়েছে।
LME মূল্য সংযমের জন্য নতুন এবং সব সময় শিখছে। এটিকে ধীরে ধীরে নিকেলের দামের পরিসীমা 5 শতাংশ থেকে 15 শতাংশে প্রসারিত করতে হয়েছে এবং বৃহস্পতিবার ব্যবসায়ীদের সিস্টেম গেমিং বন্ধ করার জন্য সীমার বাইরে আদেশ নিষিদ্ধ করেছে।
মনে হচ্ছে এটি কাজ করছে। শুক্রবার সকালে, নিকেল $34,500 থেকে $40,700 এর বিস্তৃত পরিসরে লেনদেন করছিল, তবে প্রতি টন $31,650 এর সর্বনিম্ন এবং $42,820 এর উচ্চতায় রয়ে গেছে।
দিনভর এই সুশৃঙ্খল আচরণ অব্যাহত থাকবে কিনা সেটাই দেখার বিষয়।
পতনের মূল কারণগুলো সমাধান না হওয়া পর্যন্ত নিকেলের বাজার অনিয়মিতই থাকবে।
আমি এখান থেকে চলে এসেছি!
নিকেল সংকটের সূত্রপাত হয়েছিল ছোট অবস্থানের আকার - তাদের মধ্যে অনেকগুলি কিংশান, চীনা ইস্পাত এবং নিকেল দৈত্য
এই পজিশনে ব্যাঙ্কগুলির একটি গ্রুপের সাথে Aoyama-এর একটি স্থগিত চুক্তি রয়েছে, যার মানে স্ট্যান্ডবাই লিকুইডিটি সুবিধা নিয়ে আলোচনার সময় তারা লিকুইডেট বা মার্জিন হবে না।
তারা পর্যায়ক্রমে হ্রাসের অনুমতি দেওয়ার জন্য এগিয়ে যেতে পারে, তবে তারা বিদ্যমান থাকাকালীন তাদের ধ্বংসাত্মক সম্ভাবনা রয়েছে।
এলএমইকে সংক্ষিপ্ত করার ক্ষেত্রে আওয়ামা একা নয়। সংক্ষিপ্ত পজিশন হেজিং প্রযোজকদের মধ্যে একটি সাধারণ মূল্য অফসেট কৌশল, যদি তারা ফেরোনিকেল বা নিকেল সালফেট উৎপাদক হয়, তারা চীনা কোম্পানিগুলির মতো একই নৌকায় থাকে এবং LME-এর উচ্চ- নিকেল চুক্তির অধীনে তাদের পণ্য সরবরাহ করতে পারে না।
এলএমই ফিউচার সেগমেন্ট রিপোর্ট এপ্রিলের তৃতীয় এবং বুধবারের টিপস দিনের মধ্যে চারটি উল্লেখযোগ্য সংক্ষিপ্ত অবস্থান দেখায়, যেখানে একটি বড় অবস্থান 30-40 শতাংশ খোলা অবস্থানের প্রতিনিধিত্ব করে। এছাড়াও মে ও জুন মাসে চারটি তারিখ রয়েছে।
এই মাসের শুরুতে LME নিকেল লেনদেন $25 এর নিচে,000 প্রতি টন, এটা সম্ভবত যে সংক্ষিপ্ত অবস্থানে আছে তারাও মার্জিন ব্যথা অনুভব করবে এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব কমাতে বা প্রস্থান করতে চাইবে।
লেজারের অন্য দিকে প্রভাবশালী লং পজিশন রয়েছে, যা 40-50 শতাংশ উপলব্ধ এলএমই স্টককে নিয়ন্ত্রণ করে।
অবস্থানের নিদর্শনগুলি নির্দেশ করে যে ষাঁড় - সহিংস দ্বন্দ্ব যা বাজারের বিপর্যয়ের কারণ হয়েছিল তা স্থগিত করা হয়েছে কিন্তু সমাধান করা হয়নি৷
LME ইনভেন্টরি এখনও পতনশীল
এমনকি অন্তর্নিহিত গতিশীলতাও নেই যা বিরামের অনেক পরিবর্তন হওয়ার আগে দামকে এত বেশি করে তুলেছিল।
LME গুদাম জায় পতন অব্যাহত. নিশ্চিত হওয়ার জন্য, LME ওয়ারেন্টে বাতিল করা ধাতু ব্যাপকভাবে রদবদল করা হয়েছে, 55,488 টন খোলা টনেজ সহ, মার্চের শুরুতে 36,522 টন ছিল কম। কিন্তু এই মাসে এখনও পর্যন্ত, সামগ্রিক পরিসংখ্যান আরও 6,600 টন কমে 72,924 টনে দাঁড়িয়েছে, যা ডিসেম্বর 2019 থেকে সর্বনিম্ন স্তর।
এলএমই গুদামগুলিতে উচ্চ-গ্রেড ক্লাস I নিকেলের জন্য বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি শিল্পের চাহিদা অবিরাম অব্যাহত রয়েছে৷
ইউক্রেনের "আক্রমণের" পরিপ্রেক্ষিতে রাশিয়ান সরবরাহ নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে।
নরিলস্ক নিকেল, যা বিশ্বের প্রথম শ্রেণীর ধাতু সরবরাহের প্রায় 17 শতাংশের জন্য দায়ী, অনুমোদন করা হয়নি।
কিন্তু, উত্তর আর্কটিক আটকে, কোম্পানির প্রধান রুট ইউরোপ. নেদারল্যান্ডস হল রাশিয়ান নিকেল রপ্তানির বৃহত্তম গন্তব্য, যা 2019-20 সালের সমস্ত চালানের 60-70 শতাংশের জন্য দায়ী। মজার বিষয় হল, আইটিসি বাণিজ্য তথ্য অনুসারে, বেশিরভাগ ভারসাম্য সুইজারল্যান্ডে রপ্তানি করা হয়েছিল।
ব্যাঙ্ক, ট্রেডিং কোম্পানি এবং লজিস্টিক কোম্পানিগুলির দ্বারা স্ব-নিষেধাজ্ঞা আরোপ করা ভৌত ধাতুর পূর্বে মসৃণ প্রবাহে প্রচুর ঘর্ষণ তৈরি করতে পারে।
এটি বিশেষ করে এলএমই-এর জন্য সমস্যাযুক্ত কারণ শুধুমাত্র নরিলস্ক দ্বারা উত্পাদিত ক্লাস I নিকেল এর চুক্তির অধীনে সরবরাহ করা হয়।
LME পজিশনের ফিজিক্যাল ডেলিভারি নিতে ইচ্ছুক সংক্ষিপ্ত বিক্রেতারা রটারড্যামে সঞ্চিত রাশিয়ান ধাতব তারল্যের পুল অ্যাক্সেস করতে কষ্ট করতে পারে।
তারল্য সংকট
ডেভিলস মেটাল ডাকনাম, তার প্রাথমিক জার্মান আবিষ্কারকের জন্য চুক্তিটি ক্রমাগত সরবরাহ অনিশ্চয়তার কারণে জটিল থেকে যাবে যা রাশিয়া তার "বিশেষ সামরিক অভিযান" বলে অভিহিত করে।
ওভাররাইডিং স্বল্পমেয়াদী{0}}বাজারের থিম হবে ঝুঁকি হ্রাস, যার সাথে চোখ-পপিং লাভের মার্জিন শক্তিশালী প্রতিশ্রুতিগুলি ছাড়া বাকি সবগুলিকে বাধা দিতে পারে৷
যাইহোক, যদি তারল্য বাজার থেকে বের করে দেওয়া হয়, তাহলে দামের অস্থিরতা কমাতে এটি কিছুই করতে পারে না।
উল্লেখযোগ্যভাবে, সাংহাই ফিউচার এক্সচেঞ্জ নিকেল চুক্তি রপ্তানি করার জন্য পাইকারদের ভিড়ের জন্য যথেষ্ট দীর্ঘ সময় ধরে লেনদেন হয়েছিল। ওপেন ইন্টারেস্ট মার্চের শুরুতে 265,736টি চুক্তি থেকে আজ 118,287-এ নেমে এসেছে।
অস্থিরতা, যদি কিছু থাকে, কেবলমাত্র বেড়েছে, সবচেয়ে সক্রিয় চুক্তিগুলি শুক্রবার সকালে 20 শতাংশের সিলিংয়ে পৌঁছেছে।
সাংহাইতে নিবন্ধিত স্টক 7,415 টন কম থাকে এবং সামনের বক্ররেখা অনেক বেশি পশ্চাদপদ থাকে।
চীনে গ্রুপ I ধাতুর উপর চাপ এই বছর এলএমই স্টকের উপর চালানোর পূর্ববর্তী এবং শীঘ্রই শেষ হওয়ার কোন লক্ষণ দেখায় না।
কম ইনভেন্টরি এবং পতনশীল তারল্য কয়েক মাসের মধ্যে LME বাজার কেমন হবে তার একটি আশ্রয়ক হতে পারে।
তবে ততক্ষণ পর্যন্ত, আওয়ামার বড় শর্ট সমস্যার সমাধান করা বাকি রয়েছে।
LME এর নিকেল সমস্যা অনেক দূরে হতে পারে.
