ইন্টারন্যাশনাল অ্যালুমিনিয়াম অ্যাসোসিয়েশনের মতে, 2021 সালের তথ্যের উপর ভিত্তি করে, প্রাথমিক অ্যালুমিনিয়াম প্রতি টন গড়ে 16.6 টন কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গত করে, এটিকে ধাতু শিল্পের সবচেয়ে কার্বন-নিবিড় অংশগুলির মধ্যে একটি করে তোলে, সেইসাথে অটোমেকাররা যেগুলি প্রচুর পরিমাণে ব্যবহার করে অ্যালুমিনিয়াম শীট।
রুসাল সাংহাই ইকোনমিক অ্যান্ড ট্রেড কো লিমিটেডের একজন ভাইস-প্রেসিডেন্ট শুক্রবার এক সম্মেলনে বলেছেন: "কার্বন নিঃসরণ কমাতে জলবিদ্যুৎ বা পুনর্ব্যবহৃত উপকরণ ব্যবহার করে আরও বেশি কম-কার্বন অ্যালুমিনিয়াম তৈরি করা হচ্ছে। আমরা চীনে কম কার্বনের চাহিদা সম্পর্কে খুব আশাবাদী। "
রুসাল বলেছেন যে এটি প্রতি বছর যে 4m টন ইলেক্ট্রোলাইটিক অ্যালুমিনিয়াম তৈরি করে তার প্রায় সবই কম-কার্বন, যা চার টনের বেশি কার্বন নির্গত করে না।
কোম্পানিটি চীনের কাছে বছরে 400,000 থেকে 500,000 টন অ্যালুমিনিয়াম বিক্রি করে, যা দেশের 1.58 মিলিয়ন টন আমদানির একটি বড় অংশের জন্য দায়ী৷
ইউরোপের লন্ডন মেটাল এক্সচেঞ্জে তালিকাভুক্ত অ্যালুমিনিয়াম চুক্তির জন্য রুসালের লো-কার্বন পণ্যের দাম $20 - চীনে স্পট মূল্যের তুলনায় $40 ডলার প্রতি টন বেশি, যেখানে ভাইস-প্রেসিডেন্ট বলেছেন সাংহাই মেটাল মার্কেট।
ইউরোপে কম কার্বন অ্যালুমিনিয়ামের চাহিদা বেশি। যাইহোক, চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্মাতা Nio 9866.HK-এর কাঁচামাল ক্রয় ব্যবস্থাপকের মতে, অনেক চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্মাতারা তাদের কার্বন ফুটপ্রিন্ট কমানোর জন্য বিদেশী ভোক্তাদের কাছ থেকে নির্গমন কমানোর জন্য ক্রমবর্ধমান চাপের প্রত্যাশায় প্রচেষ্টা চালাচ্ছে।
এনআইওর লক্ষ্য 7 টন কার্বন নির্গমন সহ অ্যালুমিনিয়াম পণ্য ব্যবহার করা, ফশান সম্মেলনে ক্রয় ব্যবস্থাপক বলেছেন, অ্যালুমিনিয়াম পণ্যগুলি এনআইও-এর গাড়ির নির্গমনের প্রায় অর্ধেকের জন্য দায়ী।
অ্যালুমিনিয়াম নির্মাতারা 2023 সালে কম-কার্বন ধাতুর উৎপাদন 10 শতাংশ বৃদ্ধি করবে, যা জলবায়ু-বান্ধব সরবরাহের জন্য গাড়ি নির্মাতাদের খরচ কমিয়ে দেবে।
