অন্বেষণ থেকে উৎপাদন পর্যন্ত সময়ের দৈর্ঘ্য অনেক শিল্প ধাতুর জন্য একটি ক্রমবর্ধমান সমস্যা।
চীনের দুর্বল অর্থনৈতিক তথ্যের কারণে এই সপ্তাহে নভেম্বরের পর থেকে তামার দাম সর্বনিম্ন পর্যায়ে নেমে এসেছে। যাইহোক, ইন্টারন্যাশনাল কপার স্টাডি গ্রুপ-আইসিএসজি, তামা রপ্তানিকারক এবং আমদানিকারকদের একটি গ্রুপ, শুধু বলেছে যে তারা এই বছর ধাতুর ঘাটতি আশা করছে।
অন্যান্য কোম্পানি, যেমন কমোডিটি জায়ান্ট ট্র্যাফিগুরা, তামার দীর্ঘস্থায়ী ঘাটতি সম্পর্কেও শঙ্কা বাজছে, ধাতুর জন্য রেকর্ড দামের পূর্বাভাস দিচ্ছে যা অন্যথায় শক্তির স্থানান্তরকে অসম্ভব করে তুলবে। তামার দাম অবশ্য দুর্বল রয়েছে। এটি একটি বড় সমস্যা।
ইন্টারন্যাশনাল বার অ্যাসোসিয়েশনের মতে, বায়ু এবং সৌর ইনস্টলেশনের জন্য কয়লা এবং প্রাকৃতিক গ্যাস পাওয়ার ইনস্টলেশনের তুলনায় আট থেকে 12 গুণ বেশি তামার প্রয়োজন। বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনযুক্ত গাড়িগুলির তুলনায় তিন থেকে চার গুণ বেশি বেস মেটাল প্রয়োজন বলে পরিচিত।
ফলস্বরূপ, নেট শূন্য নির্গমনে রূপান্তরের জন্য আমরা বর্তমানে বিশ্বব্যাপী উত্পাদন করি তার চেয়ে অনেক বেশি তামার প্রয়োজন হবে। 2022 সালে ইন্টারন্যাশনাল এনার্জি এজেন্সির (আইইএ) পূর্বাভাস অনুসারে, 2030 সালে তামার বৈশ্বিক চাহিদা এবং 2040 সালে 33.4 মিলিয়ন টন টেকসই উন্নয়ন দৃশ্যকল্প একটি অপেক্ষাকৃত রক্ষণশীল অনুমান; জুলাই 2022 সালে প্রকাশিত S&P গ্লোবাল কপার রিপোর্ট অনুসারে, বিশ্বব্যাপী তামার চাহিদা এখন থেকে 2035 সালের মধ্যে দ্বিগুণ হয়ে প্রায় 50 মিলিয়ন টন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ম্যাককিন্সির মতে, 2031 সালে বিশ্বব্যাপী তামার চাহিদা এবং সরবরাহের মধ্যে ব্যবধান 6 মিলিয়ন টনের বেশি হবে।
